海珠区住房和建设局工作人员钟惠赟介绍，相比传统健身场地，这里的设施科技感十足，很受大家欢迎。
刘信说，要通过持续品种选育和技术集成，尽快缩小大田产量和试验产量之间的差距，将现有品种的增产潜力充分挖掘出来。分类引导推广应用，向良种要产量山东省沂南县苏村镇瞿家庄村的高效温室蔬菜大棚里，一根根黄瓜挂满藤蔓。
目前，15万斤优质稻种已送到农户手中，其中包括甬优系列杂交水稻、中国水稻研究所选育的中浙优系列品种等。针对这几年业界关注的仿种子问题，2021年以来，按照依法依规、重点突破、宽严相济、分步推进的思路，农业农村部先后启动了向日葵、黄瓜、甜瓜等登记品种清理工作，受到一致好评。近年来，我国不断加大育种创新攻关力度，品种选育数量大幅增加，类型不断丰富，一批高产稳产、优质绿色新品种加快推出。近期我们这里进入春耕大忙，比往年提前10天左右。据农业农村部最新调度，今年全国农作物种子市场总体上供大于求，品种结构更加合理，总体质量合格率稳定保持在98%以上。
中国科学院院士李家洋介绍，聚焦国家粮食安全和种业创新中的重大科学与技术问题，从当前重大迫切需求和抢占未来制高点两方面出发，实验室将扛起生物育种前沿理论和关键技术突破、核心种源创制及大规模鉴定、重大品种精准设计与培育三大使命，加快突破卡脖子关键核心技术。春夏播作物种子市场供应充足，基本都已铺货下摆入户到位，少数热销品种价格略有上涨。蓝色字迹是我头一天提前写好的，红色字迹是当天临时根据情况，然后进行的填写，这样可以一目了然。
6点04分，动检111次列车完成动检任务后改变车次为C2202次，第一批从天津站前往北京南站的旅客出发了。高铁添乘员，是高铁正常值班乘组之外的随车工作人员，京津城际线上的添乘工作都在凌晨进行。靠身体检测是什么？就是说，看看哪儿有体感不好的地方。刘师傅所搭乘的动检车是每天京津城际线上的最早一班列车，虽然不会出现在列车运行图上，却有着重要的意义。
与刘洪亮搭档的徐伟，是中国第一批高铁司机，他与刘洪亮同岁又都是天津武清人。五一期间，将有86.3万乘客乘坐京津城际铁路。
北京高铁工务段添乘员 刘洪亮：得走快点，动检车要是晚了，会影响今天京津城际所有的车。动检车在5点26分即将到达天津武清站。北京高铁工务段添乘员 刘洪亮：动检车虽然不拉乘客，但也是为了旅客出行安全得到保障，也算尽我们老哥俩力吧。记者：到现在为止，记了多少本工作笔记本了？北京高铁工务段添乘员 刘洪亮：从干添乘开始记，有38本了。
北京南站在凌晨四点半已经灯火通明。刘洪亮一边目视前方的线路，一边比对脚下添乘仪上的数据，确保线路在良好状态。三分钟后，他的老伙计徐伟也到了。徐师傅将制动手柄由9级降至7级，他向刘洪亮比了个OK的手势，刘师傅也竖起了大拇指，两人默契的手势意味着出乘前要格外留意的障碍点，整修后状态良好。
天津机务段动车组司机 徐伟：动检车的开行意义非常重大，对高铁线路来说必须保证万无一失。到今年年底，老哥俩都要双双退休了。
仪器是检查它的数据，眼睛是观察周围的环境状况。午夜时分，喧嚣散去，当大多数人进入梦乡时，有这么一群人的工作才刚开始。
这个五一假期，《午夜新闻》推出系列报道《零点故事·午夜时分的坚守》，走近那些夜里依然奋斗着的劳动者们，去体验他们的艰辛，倾听他们的心声，感受劳动的光荣。可能我们不曾记得他们的面孔，但他们却为我们的出行、生活等带来了安全和便利。尤其这个季节，春天容易有大风。北京高铁工务段添乘员 刘洪亮：现在一是靠这个仪器，再就是靠眼观和体感。刘师傅今天的主要工作，是检查今天凌晨京津城际线路的整备情况，给线路做一次复核。从工区到南站有1公里的路程，刘师傅走得很快。
在午夜，也依然有很多铁路人在默默坚守徐师傅将制动手柄由9级降至7级，他向刘洪亮比了个OK的手势，刘师傅也竖起了大拇指，两人默契的手势意味着出乘前要格外留意的障碍点，整修后状态良好。
在午夜，也依然有很多铁路人在默默坚守。刘洪亮是每天京津城际铁路区间的第一位乘客。
与刘洪亮搭档的徐伟，是中国第一批高铁司机，他与刘洪亮同岁又都是天津武清人。天津机务段动车组司机 徐伟：动检车的开行意义非常重大，对高铁线路来说必须保证万无一失。
高铁添乘员，是高铁正常值班乘组之外的随车工作人员，京津城际线上的添乘工作都在凌晨进行。可能我们不曾记得他们的面孔，但他们却为我们的出行、生活等带来了安全和便利。北京南站在凌晨四点半已经灯火通明。刘师傅所搭乘的动检车是每天京津城际线上的最早一班列车，虽然不会出现在列车运行图上，却有着重要的意义。
刘洪亮一边目视前方的线路，一边比对脚下添乘仪上的数据，确保线路在良好状态。靠身体检测是什么？就是说，看看哪儿有体感不好的地方。
蓝色字迹是我头一天提前写好的，红色字迹是当天临时根据情况，然后进行的填写，这样可以一目了然。6点04分，动检111次列车完成动检任务后改变车次为C2202次，第一批从天津站前往北京南站的旅客出发了。
北京高铁工务段添乘员 刘洪亮：得走快点，动检车要是晚了，会影响今天京津城际所有的车。午夜时分，喧嚣散去，当大多数人进入梦乡时，有这么一群人的工作才刚开始。
五一期间，将有86.3万乘客乘坐京津城际铁路。这个五一假期，《午夜新闻》推出系列报道《零点故事·午夜时分的坚守》，走近那些夜里依然奋斗着的劳动者们，去体验他们的艰辛，倾听他们的心声，感受劳动的光荣。记者：到现在为止，记了多少本工作笔记本了？北京高铁工务段添乘员 刘洪亮：从干添乘开始记，有38本了。别人还在沉沉入睡的时候，刘洪亮已经开始了一天的工作。
三点半起床，麻利地整理工具包。仪器是检查它的数据，眼睛是观察周围的环境状况。
三分钟后，他的老伙计徐伟也到了。动检车添乘员，又被称为夜色中的高铁探路者，负责最终确认高铁线路能否达到开通标准。
刘师傅今天的主要工作，是检查今天凌晨京津城际线路的整备情况，给线路做一次复核。到今年年底，老哥俩都要双双退休了。
